M1ヘルメット | Rigger's Notes

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※すでに偽装布やマーキングの記事でヘルメットを扱ってきたが、今回は「そもそも空挺用ヘルメットと通常のM1ヘルメットは何が違うのか」を整理する回です。誤りがあればご指摘ください。

写真を見比べても、通常の歩兵用M1ヘルメットと空挺用ヘルメットは、ぱっと見ではほとんど区別がつかない。実はこれには理由があって、外側のシェルはほぼ共通、違うのは内側のライナー側だからだ。

① 外側のシェル：実は共通

鉄製の外側シェル(ヘルメット本体)は、空挺用として別に作られていたわけではなく、通常のM1ヘルメットのスイベルベイル(可動式のあご紐留め具)仕様のシェルがそのまま使われていた。「空挺用シェル」という特別な規格が存在するわけではない。

参考メモ：M1ヘルメットのシェルには「フィックスドベイル(固定式)」と「スイベルベイル(可動式)」の2種類があり、大戦前期はフィックスド、中期以降はスイベルが主流になった、という時代による違いがある。ただしこれは空挺・歩兵を問わない、M1ヘルメット全体の年代判定ポイントであり、空挺用と歩兵用を区別する要素ではない点に注意。

② 違いはライナー側：Aヨーク＋チンカップ

空挺用として機能面で本当に違うのは、内側のライナー(ヘルメット内部の樹脂製インサート)側だ。通常のライナーは簡素な革のあご紐だけだが、これだと降下の衝撃でヘルメットが吹き飛んでしまうリスクがある。

そこで採用されたのが、「Aヨーク」と呼ばれるA字形のストラップと、顎を包み込む「チンカップ」を追加した保持システムだ。これにより、開傘時の衝撃でもヘルメットがしっかり頭に固定されるようになっている。

③ 実態は「現場改造」だったケースが多い

ここが考証上重要なポイント。「空挺用ヘルメット」として最初から一貫生産されていたというより、通常の歩兵用ライナーを現場でAヨーク仕様に改造したものが多かった、という理解のほうが実態に近い。専用の別規格を新規開発したというより、既存のライナーを実用的に改修した、というアプローチだ。

④ 考証の罠：ライナーのメーカーによって互換性が違う

Aヨークが取り付けられるのは、Hawley・Saint Clair・Inlandパターンのライナーで、これらは基本的な内部構造が共通している。ところがWestinghouse製のライナーは規格が異なるため、同じようにAヨークを取り付けられるとは限らない。空挺仕様に改造しようとして、互換性のないライナーにパーツを合わせようとしないよう注意が必要だ。

裏取り済み：Westinghouse製ライナーは、Hawley・Saint Clair・Inlandとはウェビング・バックルの規格自体が異なるため、Aヨークをそのまま流用することはできないことが確認できた。Westinghouseライナーを空挺仕様に改造したい場合は、専用に作られた別パーツを探す必要がある。

⑤ 買い方・調達ガイド

Aヨーク一式(ウェビング＋チンカップ)そのものは国内で入手しにくく、海外の再現ショップ(What Price Glory、SoF Military、At the Frontなど)を頼ることになりそうだ。検索キーワードは “A-yoke webbing”、”liner chin cup”、”shell chinstrap snaps” など。ただし②で触れたチンストラップ(あご紐)単体ならAliExpressにも扱いがある。国内のAmazonでも空挺ヘルメット本体やネットの再現品は入手できる。

②で触れたレザー製チンストラップ(AliExpress)：